克莱斯勒pt巡洋舰(克莱斯勒pacifica价格)

pt漫步者油耗

油耗应该在11-13油：1左右。PT漫步者搭载4升4缸发动机，重量5吨多一点。4速at变速箱正常使用平均百公里油耗10L左右；主要在市区开车应该更高，大概113。而且车的油耗跟实际路况和个人驾驶习惯有很大关系。

这个车油耗高是一方面，不知道这车多少钱卖你而且克莱斯勒的保养费用也不低，不过漫步者是很好看的一款女士小车保养费用啥的要看你怎么开，油耗应该在1113个油左右吧。

克莱斯勒公司PT Cruiser的城市油耗参考是107升，实际油耗在1213之间高速油耗参考是81升，实际油耗在910之间平均油耗11左右由于美国汽车品牌***用的发动机基本都是喝粗油的铁牛，因此对于这样的油耗结果，不能说。

克莱斯勒公司PT Cruiser的城市油耗参考是7升，实际油耗在12--13之间；高速油耗参考是1/升，实际油耗在9--10之间；平均油耗11左右。

克莱斯勒公司提供PT Cruiser的城市油耗参考是7百公里/升(22MPG)，高速油耗参考是11百公里/升（29MPG）。在我三天的行程中，并没有刻意的去区分城市还是高速，最后得出的总油耗是7百公里/升。

pt漫步者汽车是哪个国家的

1、好1克莱斯勒漫步者是一个来自美国的汽车制造厂商2克莱斯勒pt漫步者这款车的外观设计非常复古，并且这款车在国内也是比较少见的3这款车小车的前脸，侧面，尾部设计都有强烈的复古元素。

2、这两个有趣的造型元素可以追溯到20世纪30年代至40年代的美国汽车。尽管方向盘和变速杆的造型看起来有些不一样，但在使用时，它们都十分方便易操作，而且设计上符合人体工程学的理念。

3、您好，这款车是克莱斯勒的PT漫步者，PT漫步者在外观上最大的特点就是其与众不同的复古造型。

4、官方给它的名称是PT漫步者，这台车的风格起源于20年代，美国的黄金时期。长且收窄的车头实在太像当年的解放卡车了：向前收拢的发动机罩、配上飞翼标志的宽大格栅，还有扇贝造型的卤素大灯。

5、好。克莱斯勒漫步者是一个来自美国的汽车制造厂商。克莱斯勒pt漫步者这款车的外观设计非常复古，并且这款车在国内也是比较少见的。这款车小车的前脸，侧面，尾部设计都有强烈的复古元素。

喜欢迈凯伦的鸥翼门

不过我们可以看到，外观的条件不是最好的，特别是鸥翼车门的铰链处也有些许生锈。

跑车最帅的开门方式：剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门、旋转门、侧滑门、对开式车门、悬浮门、后仰门等。剪刀门。兰博基尼是最典型的代表作。

因为一大部分车顶已经归给了门；车门储物空间也没了，否则张开的车门会一股脑把里面放的东西倒出来；同时鸥翼门也与敞篷车型无缘了，谁让它的铰链在头顶上。

旋翼式车门是柯尼塞格独有的，整体造型十分夸张，也对得起它Hyper Car的身份，如果你有机会开这台车出街，开车门的时候一定注意不要磕到路缘石，毕竟全碳的覆盖件要是被损坏的话，就只能将车门面板全部换掉了。

鸥翼门 代表车型：奔驰SLS AMG 这种车门借助伸缩弹簧向上打开，低成本，制作工艺简单，同时也非常美观，但缺点是乘客出入的垂直空间非常有限，由于跑车低矮的车身，即使身材标准的乘客也难免“碰头”。

克莱斯勒pt漫步者缺点

1、底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。

2、其实，pt漫步者这款车是经典的一部小车，安全性较强，操控较好，内饰简单易操控，驾驶起来感觉像是驾驶suv，唯一不理想的是没有倒车雷达，在忙碌的工作和生活中，大多数人颈椎都不大灵敏，所以我觉得倒车雷达是不可缺少的。

3、然而令人有些失望的隔音处理对PT Cruiser刻意想表现的舒适性产生了不少负面影响。但是相对其低廉的售价和家用紧凑级车的定位来说，能做到如此的空间感和舒适性还是很难得的。

pt漫步者为什么烂

后悬架***用的瓦特连杆不仅保持了悬架的跳动，而且大大减少了后悬架在行李厢中所占的空间。总的来说，这款车的悬挂调校偏软，看来舒适性确实是工程师追求的目标。

此外，克莱斯勒PT漫步者的车身内部存在一些装饰件容易掉落，导致车内环境显得较为松散。这也是该车外部设计和内部装修不够均衡的表现。最后，克莱斯勒PT漫步者的价格相对较高。对于普通家庭来说，该车的价格可能有些超出预算范围。

底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。