便宜的后驱二手车,便宜的后驱二手车能买吗
- 二手汽车
- 2024-07-10
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于便宜的后驱二手车的问题,于是小编就整理了5个相关介绍便宜的后驱二手车的解答,让我们一起看看吧。14款3.6Ljeep...
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于便宜的后驱二手车的问题,于是小编就整理了5个相关介绍便宜的后驱二手车的解答,让我们一起看看吧。
14款3.6Ljeep大切诺基,二手车怎么样?
大切是好车,说这车毛病多,油耗大的,都是没开过的,3.6排量,2吨多的车你拿去跟2.0的轿车比,当然费油了
大切这车动力系统非常可靠,3.6的自然吸气发动机平顺可靠,变速箱也很稳定,从来没听说过像某些品牌烧机油,又是机油增多的,又是变速箱顿挫的,车无完车,小毛病美国车都多少有一点,看你的接受程度了,玻璃心的你去买丰田就是,反正美国车皮糙肉厚动力充足那也是别的品牌的车没法比的,国内键盘车神太多,人云亦云,本来就是个小众车,卖不上价格挺好,给了我们这些穷老百姓体验大排量美式车的机会,不喜勿喷
个人觉得是性价比超高的中大行suv,值得拥有。
Jeep大切诺基是整车进口车型,是品味正的美系车型,外观大气稳重同时不失越野之风,同时具有公路驾驶的舒适性有兼备独特的越野能力,曾荣膺全球十佳发动机的3.6升v6发动机匹配8速变速箱也是黄金搭档,动力输出起步加速游刃有余,大切驾驶视野开阔,操控指向也足够精准,车型配置也比较高,高配车型配备了座椅加热通风功能,方向盘加热,底盘升降,全系车型具有多地形模式系统。
有多年品牌积淀的大切诺基,最近几年却感觉像是英雄末路,不断靠下调价格来维持市场,但仍然不见好转,个人觉得品牌定位还是比较矛盾的,一味靠下调价格只会让人觉得“贫贱还能移”,后果不堪设想。
有幸经手过几台大切,车的品控我觉得还是很不错的,要说缺点每个车都有,大切缺点就是美系的通病,做工粗糙,异响有,但也没有传说的那么严重,不是每个都有,个别现象而已,还有就是保值率稍差,14款3.6平均油耗在12个左右,驾驶习惯不同油耗高低有若差距,还是可以接受的,2014年14款3.6大切二手行情目前在22−23万左右,这个价位能买到这个年限的进口中大suv也只有大切诺基了。
人无完人,金无足赤,车也一样,不会完美无瑕,自己喜欢就是最好的。
大切诺基值得购买,是一款适合城市用户全方位需求的越野车。优点是既拥有豪华SUV所应具备的档次感和高配置,也提供了出众的越野能力和公路行驶能力,基本没什么太大缺点。
这里以大切诺基为3.6L排量的旗舰版为例,这副Pentastar V6发动机在克莱斯勒300C上便已经得到了很好的评价,平顺的运转质感和悦耳的声线完全颠覆许多人心中“美国车粗糙”的印象。
实际开起来大切诺基的加速性并不弱。其中一个秘诀是ZF八速变速箱,每个档位之间的齿比落差缩小,带来的直接效果就是动力衔接更加紧密。
另外大切诺基每次车辆启动就开启的经济模式,这模式下变速箱会把发动机的转速尽可能降低,尽量维持着1500转以下充分地发挥发动机的低转扭矩。这是降低油耗的最强武器了,只要把持好右脚,64km/h左右的速度下变速箱已经升到8档,在市区行驶了十几公里,平均油耗为12升左右。
Jeep大切诺基在越野方面的硬件规格还是很高端的——中央差速器都是多片离合式、具有低速四驱档、具有地形模式选择系统、配备可调整离地高度的气压悬挂、带有陡坡缓降功能,前后轴***用开放式差速器,并以电控制动的方式实现单边车轮限滑。
从地形选择系统里的选项可以看到,大切诺基有沙地、雪地、泥地、岩石、运动、自动和经济模式,共7种驾驶模式。基本适用于大多数路况。
外观大气,放到现在依然不落后,13款3.6配置也不错,该有的都有,不属于硬派越野,定位城市suv拿去轻微越野毫无压力,不到三百匹的马力完全够用甚至过剩,两吨左右的车,市区油耗在12个左右,这个油耗可以说非常不错了。13款13年3.6正常十万公里以内在22万左右,具体看车况,以上内容仅供参考,个人感觉确实不错[赞]
大切保值率不高,和经销商有关,近两年大切价格拉的很低,性价比已经很好了。二手车应该不贵,只要没出过大事故完全可以买。大切本来对标途锐,路虎发现,x5等车型,机械性能非常好,全时四驱系统非常厉害。大切在铺装路和非铺装路综合性能应是同级别车最好的,车友会经常用大切去越野,一般越野路况都胜任,说明大家关注还是越野性能。没见用途锐,x5,路虎等车型车友会经常越野的。经常越野路况故障频率肯定会高于铺装路面。大切车身决定不适合重度越野,还得带大梁的,牧马人,普拉多等。很多黑大切的绝大多数都没驾驶过,这是网络怪像。大切内饰是弊端,缝隙等很大。
求推荐,手里有点闲钱小五十万,想入个能开得快的小车,纯玩属性的,二手新车都可以,哪款比较好?
推荐S4,以这个价位这性能基本上没什么对手了,6缸3.0T涡轮增压,第七代Quattro冠状齿轮差速器的全时四驱,8AT变速箱。百公里加速4.7秒,虽然不敢说这个价位段无敌,但绝对是第一梯队的存在
家用玩车两不误
缺点就是外观太过低调
和你差不多 我正好50收了一台19的3点0 ftype 又花了6w改了改外观 再有其他车的情况下不考虑实用 好看是很好看的 两门两座 声浪好听 白色是刚收过来的时候 黑色是改色加轮毂 刹车还没到[抠鼻]
如果只想要开的快,不考虑操控的话建议14款二手奥迪RS5~
第一,RS5是双门四座四驱跑车,奥迪的四驱可以说是现在最好的四驱。搭配4.2L V8引擎,最大功率331kw,最大扭矩430Nm,马力450匹,7档双离合变速箱。0-100加速官方4.5秒。而且改装空间很大!日本首都高前十车手小黄鸭,就是用奥迪RS5跑出来的。
如果想要操控强的,宝马E92M3一定不要错过~
第一,E92M3是双门四座后驱跑车,同时也是宝马M3在中国最后也是唯一一款V8引擎的M3,现在的M3都是带T的了。
搭配4.0L V8引擎,最大功率309kw,最大扭矩400Nm,马力420匹,7档双离合变速箱。0-100加速官方4.6秒,改装空间也是非常大。说不定在二手车市场上还可以找到改装非常好,价格又很实惠的车源。又能跑直线,又有操控,还能漂移,小编一直想买一辆~
这个价位选择挺多的!况且二手可以买到更好的。这样问,一定是没玩过车的,新车推荐S3或高R 好上手。二手的话C63 以外都可以,E92 M3 9*** 都有不错车况的能选,RS 718 都可以选到比较新的了。
2个多月的长安跨越王X3可以卖多少钱?
根据题目提供的信息,无法准确给出王X3的售价。
因为二手车的价格受多种因素影响,如车况、车龄、车型配置等等。
另外,不同地区和市场也可能有不同的价格波动。
要获得准确的售价,建议您咨询专业二手车评估机构或在二手车市场进行实地调查。
可以卖17.98-18.68万 。
跨越王X3配置为-的发动机的后驱微卡,后备箱容积:-,非承载式车身结构,车重:1350-1570Kg,发动机马力:105-122马力,国VI排放标准,油耗在7.5-7.9L/100km,最高速度:-
11年的锐志值多少?
2011年的丰田锐志车型,目前在二手市场上的价格大约在7万元左右。丰田锐志车型是丰田公司推出的一款非常不错的中型的轿跑车,这款车型使用的是与丰田***相同的平台,***用的是前置后驱的运动型布局,而且使用了大排量的V6自然吸气发动机和自动挡变速箱,使得这款车型的乘坐舒适性和动力性都得到了非常好的发挥。
即将绝版的斯巴鲁BRZ,是否值得入手?
- 斯巴鲁BRZ/丰田86(几乎是同一台车的换标产品)
- 如果你对机械与操控充满欲望,那它无疑是目前30W能拿到最有意思也最值得收藏的车。
- 如果兼顾家用,不建议购买因为它对机械的执着,使的它在空间、内饰等触手可及的地方做的差强人意。
我来回答你的问题。
其实对于斯巴鲁brz的车主来说,选择这款车并不存在值得不值得的问题,只存在喜欢不喜欢的问题。
但是斯巴鲁brz确实非常的小众,这款车在配置上相较于同价位的车型谈不上什么优势,而且实际加速等指标相对于来也不出众。在这款车包括兄弟车型86的销售历史上,一向以平民跑车而著称。但是这款车的跑车的价值更多的体现在外观以及操控的乐趣方面。
说外观还好理解,操控乐趣确实是个不太好量化的词,且每个人的感受都不一样,在我看来,brz的乐趣在于更好的底盘支撑和响应,更好的方向盘指向,手动档车型对于动力的压榨和探索。这些恐怕是很多车主愿意花二三十万买brz的原因。
不过需要提醒的是,这款车在用车过程中配件的价格可能要高一些,毕竟是一款小众车,当然优秀的保值率可能会弥补这方面的损失。
希望我的回答能帮到你,关注爷说车,爷说着说着就***。
你好,客观讲,此款绝对是款值得入手收藏,2.0发动机从不偷懒把你带到你想去的地方,主观的话不建议入手,除非你是收藏家,斯巴鲁品牌配件零整比不靠谱,二手保值率高,行驶品质一般,空间感舒适感可能不如丰田86,玩车入手没问题,代步通勤还是算了吧,个人观点,仅供参考。
我是一名brz车主,2020款手动挡的,如果你是一个喜欢追求驾驶的人,那么这款车绝对非常值得入手。这款车的动力不是很强,这点你要有心理准备,但这款车的乐趣绝对不是那种单纯的快。你依据自己的喜好来选择吧,建议入手前可以先租一辆开开看,我当初就是租了之后,才决定入手的。
提到斯巴鲁,大家会想到水平对置发动机、全时四驱以及WRX STi,当然还有小众。作为斯巴鲁的首款后驱车型——斯巴鲁BRZ自2011年上市以来就备受车迷的追捧,BRZ全称为“Boxer Rear-Wheel drive Zenith”,意为水平对置+后驱的巅峰之作,但近日,斯巴鲁将于今年7月在德国推出最终版本,***100台,这意味着这款跑车将告别德国市场,目前国内在售的斯巴鲁BRZ只有国五版本,7月1日全国实施国六排放标准之后,斯巴鲁BRZ也将退出中国市场。还有不到4个月的时间,让我们来看一下这款入门级的跑车是否值得入手?
跑车外观
双门造型加上高高隆起的前翼子板,很容易识别出是一辆跑车,而且还是实用的四座车型,只是后排没有头枕。车身长宽高尺寸为4240*1775*1320mm,轴距为2570mm,和亲兄弟丰田86尺寸一模一样,而且在这次合作中,丰田主要负责外观设计,而斯巴鲁负责底盘和动力方面。
鹰眼造型的LED前大灯,并带有大灯自动水平控制系统。
底部两侧为LED前雾灯,四周为黑色横格栅式的进气口造型。
后翼子板上还带有后轮拱扰流片,方便疏导后轮的乱流,提升转弯性能。
大型黑色尾翼,也在证明自己的跑车身份。尾灯同样为LED灯组,造型和前大灯遥相呼应,底部为双边共两处排气,中间配有巨大的分段式扩散器,并带有低位刹车灯。
漂移内饰
进入内饰,手动换挡杆和真皮包裹的漂移手刹杆是跑车必不可少的,三幅式多功能方向盘,在自动挡车型上还带有换挡拨片。一键启动按钮和左右双区域的独立自动空调,提升了驾乘的舒适性。
三连环仪表盘,体现运动属性,右侧的圆环为4.2英寸彩色液晶屏,可以显示水温、油温等跑车专属的指标。
操控乐趣
坚持***用水平对置发动机的厂商,只有斯巴鲁和保时捷两家,斯巴鲁BRZ更为独特的是***用同为86mm的缸径和冲程组成方形缸体结构,不但降低了车身重心,还减少了发动机的抖动,可以顺畅的加速到7000转以上。2.0L的发动机可以在7000转爆发200马力,峰值扭矩可达205牛·米,手动挡车型官方零百加速时间为7.6秒,这个加速成绩虽然对不起跑车的身份,但BRZ的精髓更多体现在操控的乐趣,BRZ专属的SACHS减震器,即使在凹凸不平的路面,通过座椅吸收震动,带来平稳而舒适的驾乘体验。
总结:
一辆跑车需要的因素都有什么 ?双门造型、低矮车身、夸张尾翼以及后轮驱动,这些在BRZ身上都有,而且还带有经典的水平对置发动机,但BRZ并不适合去跑零四直线加速比赛,赛道和山路才是它的领地。如果想感受手动挡的操控乐趣,同级别也只有亲兄弟丰田86才能代替,27.38万起售价的BRZ在二手车市场也相当保值,如果BRZ没有足够的实力,也不会有人为情怀买单。还处在国五排放标准地区的小伙伴,小编强烈建议入手一辆BRZ,不但能体会到驾驶的乐趣,还相当于买了一件理财产品。
到此,以上就是小编对于便宜的后驱二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于便宜的后驱二手车的5点解答对大家有用。
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