便宜的后驱二手车，便宜的后驱二手车能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于便宜的后驱二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍便宜的后驱二手车的解答，让我们一起看看吧。

14款3.6Ljeep大切诺基，二手车怎么样？

大切是好车，说这车毛病多，油耗大的，都是没开过的，3.6排量，2吨多的车你拿去跟2.0的轿车比，当然费油了

大切这车动力系统非常可靠，3.6的自然吸气发动机平顺可靠，变速箱也很稳定，从来没听说过像某些品牌烧机油，又是机油增多的，又是变速箱顿挫的，车无完车，小毛病美国车都多少有一点，看你的接受程度了，玻璃心的你去买丰田就是，反正美国车皮糙肉厚动力充足那也是别的品牌的车没法比的，国内键盘车神太多，人云亦云，本来就是个小众车，卖不上价格挺好，给了我们这些穷老百姓体验大排量美式车的机会，不喜勿喷

个人觉得是性价比超高的中大行suv，值得拥有。

Jeep大切诺基是整车进口车型，是品味正的美系车型，外观大气稳重同时不失越野之风，同时具有公路驾驶的舒适性有兼备独特的越野能力，曾荣膺全球十佳发动机的3.6升v6发动机匹配8速变速箱也是黄金搭档，动力输出起步加速游刃有余，大切驾驶视野开阔，操控指向也足够精准，车型配置也比较高，高配车型配备了座椅加热通风功能，方向盘加热，底盘升降，全系车型具有多地形模式系统。

有多年品牌积淀的大切诺基，最近几年却感觉像是英雄末路，不断靠下调价格来维持市场，但仍然不见好转，个人觉得品牌定位还是比较矛盾的，一味靠下调价格只会让人觉得“贫贱还能移”，后果不堪设想。

有幸经手过几台大切，车的品控我觉得还是很不错的，要说缺点每个车都有，大切缺点就是美系的通病，做工粗糙，异响有，但也没有传说的那么严重，不是每个都有，个别现象而已，还有就是保值率稍差，14款3.6平均油耗在12个左右，驾驶习惯不同油耗高低有若差距，还是可以接受的，2014年14款3.6大切二手行情目前在22−23万左右，这个价位能买到这个年限的进口中大suv也只有大切诺基了。

人无完人，金无足赤，车也一样，不会完美无瑕，自己喜欢就是最好的。

大切诺基值得购买，是一款适合城市用户全方位需求的越野车。优点是既拥有豪华SUV所应具备的档次感和高配置，也提供了出众的越野能力和公路行驶能力，基本没什么太大缺点。

这里以大切诺基为3.6L排量的旗舰版为例，这副Pentastar V6发动机在克莱斯勒300C上便已经得到了很好的评价，平顺的运转质感和悦耳的声线完全颠覆许多人心中“美国车粗糙”的印象。

实际开起来大切诺基的加速性并不弱。其中一个秘诀是ZF八速变速箱，每个档位之间的齿比落差缩小，带来的直接效果就是动力衔接更加紧密。

另外大切诺基每次车辆启动就开启的经济模式，这模式下变速箱会把发动机的转速尽可能降低，尽量维持着1500转以下充分地发挥发动机的低转扭矩。这是降低油耗的最强武器了，只要把持好右脚，64km/h左右的速度下变速箱已经升到8档，在市区行驶了十几公里，平均油耗为12升左右。

Jeep大切诺基在越野方面的硬件规格还是很高端的——中央差速器都是多片离合式、具有低速四驱档、具有地形模式选择系统、配备可调整离地高度的气压悬挂、带有陡坡缓降功能，前后轴***用开放式差速器，并以电控制动的方式实现单边车轮限滑。

从地形选择系统里的选项可以看到，大切诺基有沙地、雪地、泥地、岩石、运动、自动和经济模式，共7种驾驶模式。基本适用于大多数路况。

外观大气，放到现在依然不落后，13款3.6配置也不错，该有的都有，不属于硬派越野，定位城市suv拿去轻微越野毫无压力，不到三百匹的马力完全够用甚至过剩，两吨左右的车，市区油耗在12个左右，这个油耗可以说非常不错了。13款13年3.6正常十万公里以内在22万左右，具体看车况，以上内容仅供参考，个人感觉确实不错[赞]

大切保值率不高，和经销商有关，近两年大切价格拉的很低，性价比已经很好了。二手车应该不贵，只要没出过大事故完全可以买。大切本来对标途锐，路虎发现，x5等车型，机械性能非常好，全时四驱系统非常厉害。大切在铺装路和非铺装路综合性能应是同级别车最好的，车友会经常用大切去越野，一般越野路况都胜任，说明大家关注还是越野性能。没见用途锐，x5，路虎等车型车友会经常越野的。经常越野路况故障频率肯定会高于铺装路面。大切车身决定不适合重度越野，还得带大梁的，牧马人，普拉多等。很多黑大切的绝大多数都没驾驶过，这是网络怪像。大切内饰是弊端，缝隙等很大。

求推荐，手里有点闲钱小五十万，想入个能开得快的小车，纯玩属性的，二手新车都可以，哪款比较好？

推荐S4，以这个价位这性能基本上没什么对手了，6缸3.0T涡轮增压，第七代Quattro冠状齿轮差速器的全时四驱，8AT变速箱。百公里加速4.7秒，虽然不敢说这个价位段无敌，但绝对是第一梯队的存在

家用玩车两不误

缺点就是外观太过低调

和你差不多 我正好50收了一台19的3点0 ftype 又花了6w改了改外观 再有其他车的情况下不考虑实用 好看是很好看的 两门两座 声浪好听 白色是刚收过来的时候 黑色是改色加轮毂 刹车还没到[抠鼻]

如果只想要开的快，不考虑操控的话建议14款二手奥迪RS5~

第一，RS5是双门四座四驱跑车，奥迪的四驱可以说是现在最好的四驱。搭配4.2L V8引擎，最大功率331kw，最大扭矩430Nm，马力450匹，7档双离合变速箱。0-100加速官方4.5秒。而且改装空间很大！日本首都高前十车手小黄鸭，就是用奥迪RS5跑出来的。

如果想要操控强的，宝马E92M3一定不要错过~

第一，E92M3是双门四座后驱跑车，同时也是宝马M3在中国最后也是唯一一款V8引擎的M3，现在的M3都是带T的了。

搭配4.0L V8引擎，最大功率309kw，最大扭矩400Nm，马力420匹，7档双离合变速箱。0-100加速官方4.6秒，改装空间也是非常大。说不定在二手车市场上还可以找到改装非常好，价格又很实惠的车源。又能跑直线，又有操控，还能漂移，小编一直想买一辆~

这个价位选择挺多的！况且二手可以买到更好的。这样问，一定是没玩过车的，新车推荐S3或高R 好上手。二手的话C63 以外都可以，E92 M3 9*** 都有不错车况的能选，RS 718 都可以选到比较新的了。

2个多月的长安跨越王X3可以卖多少钱？

根据题目提供的信息，无法准确给出王X3的售价。

因为二手车的价格受多种因素影响，如车况、车龄、车型配置等等。

另外，不同地区和市场也可能有不同的价格波动。

要获得准确的售价，建议您咨询专业二手车评估机构或在二手车市场进行实地调查。

可以卖17.98-18.68万 。

跨越王X3配置为-的发动机的后驱微卡，后备箱容积：-，非承载式车身结构，车重：1350-1570Kg，发动机马力：105-122马力，国VI排放标准，油耗在7.5-7.9L/100km，最高速度：-

11年的锐志值多少？

2011年的丰田锐志车型，目前在二手市场上的价格大约在7万元左右。丰田锐志车型是丰田公司推出的一款非常不错的中型的轿跑车，这款车型使用的是与丰田***相同的平台，***用的是前置后驱的运动型布局，而且使用了大排量的V6自然吸气发动机和自动挡变速箱，使得这款车型的乘坐舒适性和动力性都得到了非常好的发挥。

即将绝版的斯巴鲁BRZ，是否值得入手？

• 斯巴鲁BRZ/丰田86（几乎是同一台车的换标产品）
• 如果你对机械与操控充满欲望，那它无疑是目前30W能拿到最有意思也最值得收藏的车。
• 如果兼顾家用，不建议购买因为它对机械的执着，使的它在空间、内饰等触手可及的地方做的差强人意。

我来回答你的问题。

其实对于斯巴鲁brz的车主来说，选择这款车并不存在值得不值得的问题，只存在喜欢不喜欢的问题。

但是斯巴鲁brz确实非常的小众，这款车在配置上相较于同价位的车型谈不上什么优势，而且实际加速等指标相对于来也不出众。在这款车包括兄弟车型86的销售历史上，一向以平民跑车而著称。但是这款车的跑车的价值更多的体现在外观以及操控的乐趣方面。

说外观还好理解，操控乐趣确实是个不太好量化的词，且每个人的感受都不一样，在我看来，brz的乐趣在于更好的底盘支撑和响应，更好的方向盘指向，手动档车型对于动力的压榨和探索。这些恐怕是很多车主愿意花二三十万买brz的原因。

不过需要提醒的是，这款车在用车过程中配件的价格可能要高一些，毕竟是一款小众车，当然优秀的保值率可能会弥补这方面的损失。

希望我的回答能帮到你，关注爷说车，爷说着说着就***。

你好，客观讲，此款绝对是款值得入手收藏，2.0发动机从不偷懒把你带到你想去的地方，主观的话不建议入手，除非你是收藏家，斯巴鲁品牌配件零整比不靠谱，二手保值率高，行驶品质一般，空间感舒适感可能不如丰田86，玩车入手没问题，代步通勤还是算了吧，个人观点，仅供参考。

我是一名brz车主，2020款手动挡的，如果你是一个喜欢追求驾驶的人，那么这款车绝对非常值得入手。这款车的动力不是很强，这点你要有心理准备，但这款车的乐趣绝对不是那种单纯的快。你依据自己的喜好来选择吧，建议入手前可以先租一辆开开看，我当初就是租了之后，才决定入手的。

提到斯巴鲁，大家会想到水平对置发动机、全时四驱以及WRX STi，当然还有小众。作为斯巴鲁的首款后驱车型——斯巴鲁BRZ自2011年上市以来就备受车迷的追捧，BRZ全称为“Boxer Rear-Wheel drive Zenith”，意为水平对置+后驱的巅峰之作，但近日，斯巴鲁将于今年7月在德国推出最终版本，***100台，这意味着这款跑车将告别德国市场，目前国内在售的斯巴鲁BRZ只有国五版本，7月1日全国实施国六排放标准之后，斯巴鲁BRZ也将退出中国市场。还有不到4个月的时间，让我们来看一下这款入门级的跑车是否值得入手？

跑车外观

双门造型加上高高隆起的前翼子板，很容易识别出是一辆跑车，而且还是实用的四座车型，只是后排没有头枕。车身长宽高尺寸为4240*1775*1320mm，轴距为2570mm，和亲兄弟丰田86尺寸一模一样，而且在这次合作中，丰田主要负责外观设计，而斯巴鲁负责底盘和动力方面。

鹰眼造型的LED前大灯，并带有大灯自动水平控制系统。

底部两侧为LED前雾灯，四周为黑色横格栅式的进气口造型。

后翼子板上还带有后轮拱扰流片，方便疏导后轮的乱流，提升转弯性能。

大型黑色尾翼，也在证明自己的跑车身份。尾灯同样为LED灯组，造型和前大灯遥相呼应，底部为双边共两处排气，中间配有巨大的分段式扩散器，并带有低位刹车灯。

漂移内饰

进入内饰，手动换挡杆和真皮包裹的漂移手刹杆是跑车必不可少的，三幅式多功能方向盘，在自动挡车型上还带有换挡拨片。一键启动按钮和左右双区域的独立自动空调，提升了驾乘的舒适性。

三连环仪表盘，体现运动属性，右侧的圆环为4.2英寸彩色液晶屏，可以显示水温、油温等跑车专属的指标。

操控乐趣

坚持***用水平对置发动机的厂商，只有斯巴鲁和保时捷两家，斯巴鲁BRZ更为独特的是***用同为86mm的缸径和冲程组成方形缸体结构，不但降低了车身重心，还减少了发动机的抖动，可以顺畅的加速到7000转以上。2.0L的发动机可以在7000转爆发200马力，峰值扭矩可达205牛·米，手动挡车型官方零百加速时间为7.6秒，这个加速成绩虽然对不起跑车的身份，但BRZ的精髓更多体现在操控的乐趣，BRZ专属的SACHS减震器，即使在凹凸不平的路面，通过座椅吸收震动，带来平稳而舒适的驾乘体验。

总结：

一辆跑车需要的因素都有什么 ？双门造型、低矮车身、夸张尾翼以及后轮驱动，这些在BRZ身上都有，而且还带有经典的水平对置发动机，但BRZ并不适合去跑零四直线加速比赛，赛道和山路才是它的领地。如果想感受手动挡的操控乐趣，同级别也只有亲兄弟丰田86才能代替，27.38万起售价的BRZ在二手车市场也相当保值，如果BRZ没有足够的实力，也不会有人为情怀买单。还处在国五排放标准地区的小伙伴，小编强烈建议入手一辆BRZ，不但能体会到驾驶的乐趣，还相当于买了一件理财产品。

到此，以上就是小编对于便宜的后驱二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于便宜的后驱二手车的5点解答对大家有用。