十大豪华汽车品牌，十大豪华汽车品牌排行

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十大豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍十大豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

宝马、奔驰、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈凯伦、宾利，谁才是全球第一豪华车？为什么？

过去有句老话叫狗仗人势，现在呢？就是人仗车势，人仗车势必有好处，否则仗它干啥，那么开豪车或者坐豪车的第一个好处是吸引异性，能增加交配机会，其二就是企图让别人敬畏，赞美，追随自己，这时会有人说买豪车是为了体面，为了性能，为了科技，这些充满了情怀，文雅，价值观的理由都是骗人的，就像盎格鲁撒克逊族群现在世界上玩博爱，信仰如出一辙，背后都是为了自己比别人更多的猛吃猛操，所以，开着并坐着豪车的人，相当一部分是心术不正，越是比豪华程度的人就越不堪，当楼主遇到开豪华车或者坐豪华车的人时所流露出的恭敬，羡慕，顺从，礼貌也是口蜜腹剑，虚情***意的伎俩，因为以楼主的聪明才智，早就知道豪车里面都是一些什么品味层次的人了

宝马，奔驰，奥迪，他是豪华品牌有百年的造成历史，也出现了非常多经典跨时代的车型。在全球赢得了不少的口碑。那什么是奢华品牌呢？有百年的历史，动力够用，乘坐非常舒适。内饰用料非常讲究。可以私人定制，皮革，木质饰板，碳纤维，车漆颜色，星空车顶，真皮座椅，羊毛地毯。没错你都才出来了，它就是宝马集团旗下的超豪华品牌劳斯莱斯。

1***版，全球只有三辆，9000万美元一辆，为世界第一豪车，背后两个金属标牌上面显示排量15000，16缸，排量相当于四个大型集装箱卡车，两个半奔驰600，13辆小型轿车。在法国戛纳一个五星级酒店前面拍到的，沙特牌照，很多人停步拍照，此车边上停有很多顶级法拉利，宾利，劳斯莱斯都显得黯然失色。只有中国最牛原创车标才能媲美这个豪车。

在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。

中国高端汽车品牌目前不分“线”

德系车的成功主要依靠公务用车早期打下的基础，于是就能撇开大部分技术和品质因素，与美系和日系车在不同的维度里进行“超维度压制”；可是中国汽车已经成熟，在技术层面已经实现了反超，此时为支持民族汽车工业的振兴则会放弃外国品牌的车辆，公务用车必然会选择国产汽车。自2017年开始，公务用车就要求必须选择国产汽车且以新能源汽车为主，所以国产车开始陆续冲高。

那么国产高端车的起点就要高于美系和日系，这点在销量层面也已经反馈了出来；以红旗、王朝（比亚迪高端品牌）、蔚来、理想、小鹏等品牌为主，销量力压美系、日系和其他欧系品牌，现在与德系车开始了最后的角逐。

德系车中的奥迪疲态尽显，一旦失去了品牌光环，奥迪其实就像是“高配大众”，然而大众汽车的真实水平着实不能恭维；奔驰汽车在“商界”仍旧有很高的知名度，因为现在的商界“自成体系”，对于品牌的认知很难轻易改变且不受公务用车的影响。但是从万达集团开始要求高端使用红旗汽车开始，这个风向也会随之而改变了，所以奔驰不用多久也会成为二线。

目前只有宝马汽车的销量还算有领先优势，不过热销车主要以定位中低端的车为主，久而久之的品牌形象也会崩塌；加之其质量问题比较突出，汽车电气化的节奏比较缓慢，最终也会成为二线。

未来的豪华汽车只有一条线，那就是中国汽车品牌为一线，外国品牌均为二线；红旗汽车仍就会是中国汽车品牌的标杆，可以从几十万覆盖到上千万，从普通轿车覆盖到超级跑车。其次则是以比亚迪王朝和海洋，新势力品牌中的蔚小理，长城汽车的豪华越野车品牌-坦克汽车覆盖各个车型，中国未来的汽车市场会像日韩一样，以自主品牌为核心。

拭目以待吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于十大豪华汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于十大豪华汽车品牌的2点解答对大家有用。