零跑c11是哪家造车企业，零跑c11是哪家造车企业代工的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于零跑c11是哪家造车企业的问题，于是小编就整理了3个相关介绍零跑c11是哪家造车企业的解答，让我们一起看看吧。

车价没优惠、要等3个月，为什么很多人花20万买零跑C11？

零跑作为造车新势力，又在现下新能源汽车风头盛行中推出C11，无疑是明智之举。这是一款高科技满满集性价比的中型SUV，颜值高，流线型的外观设计和无边框车门，很符合当下年轻人的审美标准，为准备入手新能源汽车的人群多了一份强有力的选择。亮点很多，个人觉得***三连屏感受不错，看看电影打打游戏都是不错的选择。

百公里加速4.5s同级别下能领先很多车型。

作为4.8米不到的车长，做到了2930的轴距，比空间***本田还厉害了。

简约大气的内饰，运动型风格座椅给驾驶感提升了很多乐趣。

1600w的无极变色，隐藏式门把手，无边框车门设计，豪华内饰，轿跑型的SUV，又将是一台跨界车。

汽车减配什么意思？

减配是指在原本车型的基础上，减少一些配置，当然这些配置不会影响车的性能。汽车配置的相关介绍：

1、低配：一般就是简配。没有真皮座椅没有电动门窗，缺少很多电子电控功能。

2、标配：正常该有的电动控制都有，比如电动门窗，转向助力，空调等。

3、中配：比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊，天窗，真皮座椅，电动座椅，座椅加热等功能。

汽车减配，就是同样的车型为了降低造车成本，而减少相应的配件和功能，就拿2023款零跑C11纯电新能源车来说，由于起售价降到了15.58万元，而2022款的起售价在18.58万元，汽车生产厂家就对2023款纯电C11进行了减配，减少了车顶行礼架，电动门把手，以及电尾门等，而这些功能你想拥有，就得加钱购买选装包，所以说降价然后减配也是厂家的常规操作。

新能源汽车集体涨价原因何在？

电动车就是坑爹货！

为啥呢？

油车发动机=电车电机，这是输出动力的

油车需要加油=电车需要充电，这是驱动车辆行驶的能源

***设补能都是满油满电，油车的续航取决于油箱大小/油耗=电车的续航取决于电池的大小/电耗

那么问题来了，这个车40升的油箱或80升，车一样只是油箱大小不一样卖给我差价好几万？坑爹呢？

换算到电车，你50度的电池凭啥比100度的电池贵大几万？

再说了，电车还没用变速箱总成和驱动系统的机械结构，凭啥涨价？

对于因油价太贵想买新能源汽车的车主而言，此次新能源汽车厂商的集体提价，或使其陷入“开不起燃油车，买不起新能源”的两难窘境。

自3月以来，多家车企相继宣布因原材料成本上涨等问题，对部分车型实行涨价。据不完全统计，目前已有近20家车企超40款车型宣布涨价。

车企集体涨价

首先吹起涨价号角的，是卖得最好的两家车企，特斯拉和比亚迪。

特斯拉更是在3月10日至3月17日数日间三度提价，在10日和15日的两次调整中，Model 3高性能版和Model Y长续航版均分别上涨2.8万元。3月17日，特斯拉Model Y后轮驱动版亦提价15060元至31.69万元。

3月15日，比亚迪针对王朝网和海洋网相关新能源车型价格上调3000~6000元。据悉，今年1月，比亚迪就曾对相关车型价格进行过调整，上调幅度从1000元至7000元不等。

此后，3月18日，哪吒宣布对在售车型作3000~5000元不等的涨价调整；零跑宣布调整C11全系车型官方指导价，调整后豪华版和尊享版涨价2万元，性能版涨价3万元。

同日，小鹏也发布涨价声明，“补贴前售价的上调幅度为1.01万~2万元不等”，不过小鹏将价格调整生效时间延长至3月21日零时，在此之前通过官方渠道完成定金支付的用户不受此次价格调整影响，即留出周末两天的冲刺期。

威马汽车则在3月19日表示，对在售车型的价格上调7000元~2.6万元不等，而价格调整生效日期设置在一周后的3月28日零时。

作为涨价潮中的一股“清流”，有网传截图显示，蔚来联合创始人秦力洪在朋友圈回应称，“蔚来不涨价。”对此，蔚来销售人员说，“目前价格还没有涨，但有些权益会缩水。”

成本与供应链承压

“还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”

理想汽车CEO李想在个人微博表示，“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱，目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就立刻宣布了涨价。”

此次各家车企宣布涨价时，几乎都将原因指向了原材料价格的大幅上涨和供应商供货紧张。

有汽车业内人士说，“目前行业供应链方面是比较紧张的，上游的大宗商品涨价带来了电池的涨价，所以才导致整个汽车行业涨价。”同花顺iFinD数据显示，电池级碳酸锂价格已从今年年初的31.15万元/吨涨到50.4万元/吨。

据悉，此前芯片、产能紧缺等大部分压力均由车企自己承担。而自去年以来，不断加深的供应链压力则直接影响到消费端：蔚来因零部件供应问题痛失新势力销量第一宝座，小鹏因电池紧缺带来的延期交付与车主“闹僵”，甚至不惜与宁德时代“分手”，转而与中创新航合作。

如今顶着几座大山的新能源车企难再负重前行，只能宣布涨价。参考特斯拉此前的价格调整，无论降价还是涨价，都与其造车成本直接挂钩。当供应链管理能力强如特斯拉都很难降低成本时，涨价就成了车企的出路。

此外，小鹏销售人员还表示，新能源汽车补贴退坡也是涨价的原因之一。《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

随着新能源汽车补贴的退坡，小鹏销售透露，“以后不太可能会降价了，新车只会越来越贵。”

到此，以上就是小编对于零跑c11是哪家造车企业的问题就介绍到这了，希望介绍关于零跑c11是哪家造车企业的3点解答对大家有用。