汽车养护保养，汽车养护保养项目

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车养护保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车养护保养的解答，让我们一起看看吧。

一年换胎十只，一月保养两次…公车为何如此“娇贵”？

以现在的眼光回看当年大刀阔斧的公车改革，是非常成功的，暨为国家机关节约了大笔的养车开支，又杜绝了公车私用的现象，可谓一举两得。而为何要实行公车改革？其诱因就是题主所说的如此娇贵的公车背后暗藏的巨大经济利益。

第一，公车使用频率相当高导致养车费用激增。

公务用车承载着一个单位、部门的工作出行需求，他不像私家车，开到单位就放在那直到下班才开走。一般情况下，一个十几人的单位配备两三辆公车就算多的了，而太多的人需要公车办公务出行，必然导致其使用频率的激增，里程数每年有的甚至可以到十几万公里，这基本上是一辆私家车十年的里程数了。短时间内跑的多，必然需要大幅度缩短保养周期，而轮胎等易损零部件也肯定要提前更换，一年换胎十个，一月保养两次不足为奇。

第二，公车维护利益链导致养车频率激增。

在公车改革之前，车辆保养维修是某些人谋取不正当利益的重要渠道。由于公车维修是公家报销，要是车坏了或车辆保养，自然由公车司机自行到修理厂修理，修理费用实报实销。于是汽修厂与公车司机达成了某种利益默契，不管车辆坏没坏，是否需要维修或保养，全凭司机一句话。只要维修方拿着单子，就可到驾驶人所在单位财务报销。这样一来，公车司机与修理厂便形成了生意上的利益链。

总之，公车改革是有百益而无一害的利国利民的举措，也让公务车娇贵不起来。

15年我提车后给车子贴膜买坐垫，我们下属单位的一个司机也刚好去了那个店里换坐垫，拿了和我同款的，我的450，他的1200，老板问他要不要***，要***1600，我全车贴膜，加坐垫才花了1100，他的一套坐垫要1600，司机公益性岗位，一个月工资一千多，抽的都是硬中华，钱从哪里来？

一个轮胎一般八万公里左右报废，就按最安全的标准，四万公里，这车一年要跑够四十万公里才对。一年四十万，平均到一天要一千多公里，每小时要一百多公里！而且一刻都不能停！如果大家感觉做不到的话，那就是这些配件被吃掉了或者***了！！

不知道吗？这叫潜规则。

别说公车吧，说说过去我们的校车，10多年前我们还是有校车的，其实这校车应该追溯到24年前，当时我们学校就有一部***面包车，当时的校长就有一个做法，车一买回来，马上把发动机换掉，要知道，一台新的面包车***品牌的，才六万多元，换个发动机就要4万多，当中油水有多少你是知道的，校长最少可能抽了3万油水，因为去九江换个走私的丰田发动机，最多也就是一万多两万，在公数里报4万，可知当时我们的工资才662元。这个校长就当了几年，我想绝对从公数里赚了一幢楼的钱，你算算吧，猪是自己养的，猪肉却不是给学生吃的，天天吃剩饭菜不用买饲料，学生吃的是什么？臭猪肉，我怎么知道？因为有老师的老婆在饭堂做过呀，天天猪肉佬送臭猪肉来的时候，饭堂的女人会得到20元的掩口费，你不要，那漏出去了就是你的责任了。难怪当时我去加学生肉时饭堂的女人拼命使眼色。好了，不说这题外话了。

就这校车来说，有一回财务就在我们面前叹气说，"唉，一部校车一年维持就要4万多……"看看吧，一年维护4万，最主要原因是当时还存在小金库，校长只要随便做个理由就可以从里面要钱，根本没人监管。

好，2003-2004年，我们搬了新学校，换了新校长，一样的手法，又换了一个校车发动机，价钱好像也差不多，2009年前小金库没出事之前校长可是很牛的，在老师面前就是个上帝，自从小金库***发生之后，他们就变得和颜悦色了。

一个小小的校长都可以这样操作，你就可以给这个题目一个完美的答案了。

一帮键盘反腐斗士，现在的领导那么容易当吗？就你们嘴里说说，键盘打打，就抓到贪官惩恶扬善了？他们有必要为了几个轮胎，冒被曝光的风险，丢乌纱帽？国庆节让你们放***，给你们看阅兵，你们一个个的祖国真伟大，祖国真牛逼，我爱祖国！一回头，一个个的喷子，对国家的官员一个骂的比一个难听，翻脸比翻书还快。你们这种人对国家除了会喷，还有什么狗屁贡献？要爱国就好好爱，国家不蠢，快2020年了，还找酒囊饭袋来做你们领导？***10年20年前喷到现在，还在喷，活该我们国家还是被外国欺负，就一个嘴炮国，喷子国，真打起来你们倒是上去喷啊！

什么是保养汽车？

汽汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清

洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性

工作，又称汽车维护。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引

擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油

系统、动力转向系统等的保养范国。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状況正

常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期

保养汽车就是汽车定期到修理厂或者汽车4S店定期维护保养。不同的汽车品牌规定不尽相同，有的是半年或者5千公里保养，有的是一年或者一万公里保养，保养汽车不仅仅是换油，不同公里数，保养项目不一样，检查的项目也不一样，所以要定期保养汽车

汽车需要提前进行保养吗？

首先，可以提前保养，提前保养只有好处没有坏处，你一年保养多次4s是非常高兴的，谁跟钱过不去呢？有一点要注意:每次保养不能超过官方给出的公里数及时间范围，如果特殊原因在规定时间公里数内未去保养，需要4s店报备并经4s店同意。

车按时保养是有必要的，这个时段标准是车厂制定的。提前保养无外乎两方面的考虑，要么是接下来几个月不开，要么是最近要跑几千公里的长途高速。为了避免时间或者里程数超出过多，所以可以提前做保养。

另外，长途跋涉之前，比如自驾几千公里，建议去做全车检查。

最近有一个女性朋友说自己遇到了一个困扰，她这几天总是接到4S店电话，提醒她去保养。她的车首保过后才开了2000多公里，还不到要求保养的5000公里。4S店的人告诉她说，保养是以时间3个月或过5000公里哪个先到为准的。

关于保养，首保一般都是免费，且要求三个月必须去，二保就要根据公里数了，一般都是5000公里做次保养。

不过关于保养的问题，还得分两种情况，第一种是开得多就看里程，大部分人买了车子之后，天天都开，跑的路程就是多的，到了汽车规定的里程数后，就必须去保养，与时间无关。第二种是开的少就看时间 ，有的人买了车之后一个月也开不了几回，一年也跑不了规定的里程，难道就是一年才保养一次车子吗？当然不是这样的，虽然一般汽车4S店都要求我们三个月就要去做保养，如果你跑的里程实在是少之又少，那么不管你跑了多少公里，都可以半年或者7个月左右保养一次。每个品牌的汽车，对于保养的时间与里程，规定都是不一样的，最明确的规定就是看看自己的爱车保养手册，里边有详细的时间与路程， 车主一定要做到心中有数。

很多人对于机油的理解只是起到润滑的作用，其实除了这个还有冷却、密封、防锈、减震、清洁这五大作用的，就像人类的血液一般的重要，早换浪费，迟换伤机，要做到恰到好处很重要（土豪除外）。

然后又要有人问了，我加的是全合成的机油，保养是不是可以往后拖到1万公里了，我的建议是最好不要，因为车子跑了5、6千公里之后的机油品质就开始走下坡路了，细心的人就会发现，7千公里的机油消耗量就已经体现出来了，机油尺***时可以发现油液刻度下去了很多了，而且很脏了。这个时候如果你实在是没时间去换油，最好是把机油添加至中间偏上的刻度线处，然后抽个空赶紧去换掉，每次换机油5000公里以后，车主是要时刻注意机油量的，严禁少***驶的，尤其是现在普遍都带涡轮增压的汽车，对润滑油的要求还是蛮高的。

所以，如果你加的是普通的矿物质机油或者半合成机油那就5000换次机油吧，如果用的是全合成的可以7千公里是最合适的。

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汽车一般正常的情况下是不需要提前保养，按照汽车厂家的规定公里数进行保养就可以了，但是一个有时候你要出远门，或者走比较远的路程的时候，不方便保养，你可以提前保养，有时候或者你没时间，也可以提前一点点时间保养，提前保养，对车没有什么损伤，但是浪费钱，所以一般的情况下，还是按厂家的公里数进行保养，我的回答就到这里，希望能够帮助你，有喜欢的，谢谢点个赞，

如果车辆没有其它故障的，不需要提前保养。

每种车都有自己的《保养手册》，里面有首次保养的公里数，增减幅度在百分之十以内都是正常的。但有些汽修店工作人员却会劝说车主尽早保养，灌输越早越好的理念。对汽车知识了解不多的人往往受到这类“专业人士”的误导去做保养。

提前保养，对汽车而言并没有什么损失，但是需要消费者花更多的钱和时间，从而增加了维护成本。遇到这类问题，车主不同意就可以了，坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前，最好是在规定里程的百分之十之内。

去保养之前要明确保养内容，不然汽修店有可能给你另加额外的保养项目，保养费用也会水涨船高。做完保养后，要向店家索要详细单据，了解本次保养的项目和费用。知道这些以后，等到下次再做保养时，自己可以心中有数。

发动机长时间停放如何保养？

发动机长时间停放，首先你要把水箱水放了，发动机缸体里面水要放掉，然后把把外面的灰尘清理干净，这样就好了，放水的原因是怕天冷把水箱，冻坏，机体冻裂，这样到你用的时候可以再把水加上，加水以前要把缸体上的阀门关住，水箱的阀门也关住

到此，以上就是小编对于汽车养护保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车养护保养的4点解答对大家有用。